1 자동차 산업에서 알루미늄 합금 적용
현재 전 세계 알루미늄 소비의 12%에서 15% 이상이 자동차 산업에서 활용되며 일부 선진국은 25%를 초과합니다. 2002 년에 전체 유럽 자동차 산업은 1 년 동안 150 만 톤 이상의 알루미늄 합금을 소비했습니다. 차체 제조에는 약 250,000 톤, 자동차 변속기 시스템 제조를 위해 80 만 톤, 차량 구동 및 서스펜션 시스템 제조를 위해 428,000 톤의 추가 톤을 사용했습니다. 자동차 제조 산업은 알루미늄 재료의 가장 큰 소비자가되었음을 알 수 있습니다.
2 스탬핑의 알루미늄 스탬핑 시트에 대한 기술 요구 사항
2.1 알루미늄 시트의 형성 및 다이 요구 사항
알루미늄 합금의 형성 공정은 공정을 추가하여 폐기물 및 알루미늄 스크랩 생성을 감소시킬 수있는 일반적인 냉간 롤 시트의 형성 과정과 유사합니다. 그러나 콜드 롤 시트에 비해 다이 요구 사항에는 차이가 있습니다.
2.2 알루미늄 시트의 장기 저장
노화 경화 후, 알루미늄 시트의 항복 강도가 증가하여 가장자리 형성 처리 가능성이 줄어 듭니다. 다이를 만들 때 상단 사양 요구 사항을 충족하고 생산 전에 타당성 확인을 수행하는 자료를 사용하는 것을 고려하십시오.
생산에 사용되는 스트레칭 오일/녹 예방 오일은 휘발하기 쉽습니다. 시트 포장을 열면 스탬핑하기 전에 즉시 또는 청소하고 기름칠해야합니다.
표면은 산화되기 쉬우 며 개방에 저장해서는 안됩니다. 특별 관리 (포장)가 필요합니다.
용접의 알루미늄 스탬핑 시트에 대한 3 가지 기술 요구 사항
알루미늄 합금체 조립 중 주요 용접 공정에는 저항 용접, CMT 냉전 전이 용접, TIG (Tungsten Inert Gas) 용접, 리벳 팅, 펀칭 및 그라인딩/연마가 포함됩니다.
3.1 알루미늄 시트에 대한 리벳없이 용접
리벳 팅이없는 알루미늄 시트 성분은 압력 장비 및 특수 곰팡이를 사용하여 2 개 이상의 금속 시트의 냉간 압출에 의해 형성됩니다. 이 프로세스는 특정 인장 및 전단 강도로 임베디드 연결 지점을 만듭니다. 연결 시트의 두께는 동일하거나 다를 수 있으며, 접착제 층 또는 다른 중간 층을 가질 수 있으며, 재료는 동일하거나 다릅니다. 이 방법은 보조 커넥터가 필요없이 우수한 연결을 생성합니다.
3.2 저항 용접
현재, 알루미늄 합금 저항 용접은 일반적으로 중간 주파수 또는 고주파 저항 용접 공정을 사용합니다. 이 용접 공정은 용접 전극의 직경 범위 내에서베이스 메탈을 녹여 용접 풀을 형성합니다.
용접 지점은 빠르게 식기 위해 식별을 형성하여 알루미늄-마그네슘 먼지를 생성 할 수있는 최소한의 가능성으로 연결을 형성합니다. 생성 된 대부분의 용접 연기는 금속 표면의 산화물 입자와 표면 불순물로 구성됩니다. 용접 공정 동안 국소 배기 환기가 제공되어 이러한 입자를 대기로 빠르게 제거하고 알루미늄-마그네슘 먼지의 최소 증착이 있습니다.
3.3 CMT 콜드 전이 용접 및 TIG 용접
이 두 용접 공정은 불활성 가스의 보호로 인해 고온에서 더 작은 알루미늄-마그네슘 금속 입자를 생성합니다. 이 입자들은 아크의 작용하에 작업 환경으로 튀어 나올 수 있으며, 알루미늄-마그네슘 먼지 폭발의 위험이 있습니다. 따라서 먼지 폭발 예방 및 치료에 대한 예방 조치와 조치가 필요합니다.
4 알루미늄 스탬핑 시트에 대한 4 가지 기술 요구 사항 가장자리 롤링
알루미늄 합금 가장자리 롤링과 일반적인 냉간 롤리 시트 롤링의 차이는 중요합니다. 알루미늄은 강철보다 연성이 적기 때문에 롤링 중에 과도한 압력을 피해야하며, 롤링 속도는 비교적 느려져서 일반적으로 200-250 mm/s입니다. 각 롤링 각도는 30 °를 초과해서는 안되며 V 자형 롤링을 피해야합니다.
알루미늄 합금 롤링의 온도 요구 사항 : 실온 20 ° C 실온에서 수행해야합니다. 냉장 저장에서 직접 가져온 부품은 즉시 가장자리 롤링을받지 않아야합니다.
알루미늄 스탬핑 시트를위한 에지 롤링의 5 가지 형태 및 특성
알루미늄 스탬핑 시트를위한 5.1 모서리 롤링 형태
기존의 롤링은 초기 사전 롤링, 보조 프리 롤링 및 최종 롤링의 세 단계로 구성됩니다. 이것은 일반적으로 특정 강도 요구 사항이없고 외부 플레이트 플랜지 각도가 정상 일 때 사용됩니다.
유럽 스타일의 롤링은 초기 사전 롤링, 보조 사전 롤링, 최종 롤링 및 유럽 스타일 롤링의 네 단계로 구성됩니다. 일반적으로 전면 및 후면 덮개와 같은 장거리 롤링에 사용됩니다. 유럽 스타일의 롤링은 또한 표면 결함을 줄이거 나 제거하는 데 사용될 수 있습니다.
5.2 알루미늄 스탬핑 시트의 에지 롤링 특성
알루미늄 구성 요소 롤링 장비의 경우 바닥 금형 및 삽입 블록을 800-1200# 사포로 정기적으로 연마하고 유지하여 표면에 알루미늄 스크랩이 없도록해야합니다.
알루미늄 스탬핑 시트의 에지 롤링으로 인한 다양한 결함의 다양한 원인
알루미늄 부품의 에지 롤링으로 인한 다양한 결함의 원인이 표에 나와 있습니다.
7 알루미늄 스탬핑 시트 코팅을위한 기술 요구 사항
7.1 알루미늄 스탬핑 시트에 대한 물 세척 패시베이션 원리 및 영향
물 세척 패시베이션은 알루미늄 부분의 표면에서 자연적으로 형성된 산화물 필름 및 오일 얼룩을 제거하고 알루미늄 합금과 산성 용액 사이의 화학 반응을 통해 공작물 표면에 밀집된 산화물 필름을 생성하는 것을 말합니다. 스탬핑 후 산화물 필름, 오일 얼룩, 용접 및 접착제 결합은 모두 영향을 미칩니다. 접착제 및 용접의 접착력을 향상시키기 위해 화학 공정을 사용하여 표면의 오래 지속되는 접착력 연결 및 저항 안정성을 유지하여 더 나은 용접을 달성합니다. 따라서, 레이저 용접이 필요한 부품, CMT (Cold Metal Transition Welding) 및 기타 용접 공정은 물 세척 패시베이션을 겪어야합니다.
7.2 알루미늄 스탬핑 시트를위한 물 세척 패시베이션의 공정 흐름
수로 패시베이션 장비는 탈지 지역, 산업용 수도 세척 지역, 수동적 인 지역, 깨끗한 물 헹굼 구역, 건조 구역 및 배기 시스템으로 구성됩니다. 처리 할 알루미늄 부품은 세척 바구니에 넣고 고정되어 탱크로 내립니다. 다른 용매를 함유 한 탱크에서, 부품은 탱크의 모든 작동 용액으로 반복적으로 헹구었다. 모든 탱크에는 순환 펌프와 노즐이 장착되어있어 모든 부품의 균일 한 헹굼을 보장합니다. 수로 패시베이션 공정 흐름은 다음과 같습니다. 탈지 1 → 탈지 2 → 물 세척 2 → 물 세척 3 → 패시베이션 → 물 세척 4 → 워터 워시 5 → 워터 워시 6 → 건조. 알루미늄 주물은 워터 워시 2를 건너 뛸 수 있습니다.
7.3 물 세척을위한 건조 과정 알루미늄 스탬핑 시트의 패시베이션
부품 온도가 실온에서 140 ° C로 상승하는 데 약 7 분이 걸리고 접착제의 최소 경화 시간은 20 분입니다.
알루미늄 부품은 약 10 분 만에 실온에서 홀딩 온도로 상승하고 알루미늄의 유지 시간은 약 20 분입니다. 고정 후,자가 보유 온도에서 100 ℃로 약 7 분 동안 냉각된다. 유지 후 실온으로 냉각됩니다. 따라서, 알루미늄 부품의 전체 건조 공정은 37 분이다.
8 결론
현대 자동차는 가벼운, 고속, 안전하며, 편안하며, 저비용, 저축 및 에너지 효율적인 방향으로 나아가고 있습니다. 자동차 산업의 개발은 에너지 효율, 환경 보호 및 안전과 밀접한 관련이 있습니다. 환경 보호에 대한 인식이 높아짐에 따라 알루미늄 시트 재료는 다른 경량 재료에 비해 비용, 제조 기술, 기계적 성능 및 지속 가능한 개발의 비교할 수없는 이점을 가지고 있습니다. 따라서, 알루미늄 합금은 자동차 산업에서 선호되는 경량 재료가 될 것입니다.
Mat Aluminum에서 May Jiang에 의해 편집 됨
후 시간 : 4 월 18 일 -2024 년
