알루미늄은 자전거부터 우주선까지 모든 것을 만드는 데 사용됩니다. 이 금속을 사용하면 사람들은 엄청난 속도로 여행하고, 바다를 건너고, 하늘을 날고, 심지어 지구를 떠날 수도 있습니다. 또한 운송은 전체 알루미늄 소비의 27%를 차지하는 가장 많은 알루미늄을 소비합니다. 철도 차량 건설업체는 구조적 프로파일과 외부 또는 내부 구성 요소를 적용하여 경량 설계와 맞춤형 제조를 찾고 있습니다. 알루미늄 차체를 사용하면 제조업체는 강철 자동차에 비해 무게를 3분의 1로 줄일 수 있습니다. 기차가 많이 정차해야 하는 고속철도 및 교외 철도 시스템에서는 알루미늄 차량의 가속 및 제동에 필요한 에너지가 적기 때문에 상당한 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 또한 알루미늄 자동차는 생산하기가 더 쉽고 부품 수가 훨씬 적습니다. 한편, 자동차에 사용되는 알루미늄은 가볍고 강하기 때문에 안전성을 향상시킵니다. 알루미늄은 중공 압출(일반적인 2쉘 시트 설계 대신)을 허용하여 접합부를 제거하여 전반적인 강성과 안전성을 향상시킵니다. 알루미늄은 무게 중심이 낮고 질량이 낮기 때문에 도로 접지력이 향상되고 충돌 시 에너지를 흡수하며 제동 거리가 단축됩니다. 장거리 철도 시스템에서 알루미늄은 1980년대에 대량 도입되기 시작한 고속철도 시스템에 널리 사용됩니다. 고속 열차는 360km/h 이상의 속도에 도달할 수 있습니다. 새로운 고속철도 기술은 600km/h 이상의 속도를 약속합니다.
알루미늄 합금은 차체 제작에 사용되는 주요 재료 중 하나이며 다음과 같습니다. + 차체측면(측벽) + 지붕 및 바닥 패널 + 열차 바닥과 측벽을 연결하는 캔트레일 현재 차체용 알루미늄 압출의 최소 벽 두께는 거의 1.5mm이고, 최대 너비는 최대 700mm이며, 알루미늄 압출의 최대 길이는 최대 30mtrs입니다.
