알루미늄은 자전거에서 우주선에 이르기까지 모든 것을 만드는 데 사용됩니다. 이 금속을 통해 사람들은 파손 속도로 여행하고 바다를 가로 지르며 하늘을 가로 질러 지구를 떠날 수 있습니다. 운송은 또한 총 소비의 27%를 차지하는 가장 많은 알루미늄을 소비합니다. 롤링 스톡 빌더는 경량 설계와 맞춤형 제조를 찾고 있으며 구조 프로파일과 외부 또는 내부 구성 요소를 적용합니다. 알루미늄 자동차 바디를 사용하면 제조업체가 강철 자동차에 비해 무게의 3 분의 1을 면도 할 수 있습니다. 열차가 많은 정거장을 만들어야하는 빠른 교통 및 교외 철도 시스템에서는 알루미늄 자동차로 가속 및 제동에 에너지가 적기 때문에 상당한 비용 절감이 이루어질 수 있습니다. 또한 알루미늄 자동차는 생산하기 쉽고 상당히 적은 부품을 포함합니다. 한편, 차량의 알루미늄은 가볍고 강하기 때문에 안전성을 향상시킵니다. 알루미늄은 중공 압출 (전형적인 2 쉘 시트 설계 대신)을 허용하여 관절을 제거하여 전반적인 강성과 안전성을 향상시킵니다. 무게 중심과 질량이 낮기 때문에 알루미늄은 도로 유지를 개선하고 충돌 중에 에너지를 흡수하며 제동 거리를 단축시킵니다. 장거리 레일 시스템에서 알루미늄은 고속 레일 시스템에서 널리 사용되며 1980 년대에 대량으로 도입되기 시작했습니다. 고속 열차는 360km/h 이상의 속도에 도달 할 수 있습니다. 새로운 고속 철도 기술은 600km/h를 초과하는 속도를 약속합니다.
알루미늄 합금은 자동차 신체 건설에 사용되는 주요 재료 중 하나입니다. + 신체 측면 (측벽) + 지붕 및 바닥 패널 + 열차의 바닥을 측면 벽에 연결하는 Cant Rails 현재 자동차 차체에 대한 알루미늄 압출의 최소 벽 두께는 거의 1.5mm이고, 최대 너비는 최대 700mm이며, 알루미늄 압출의 최대 길이는 최대 30mtr입니다.
