알루미늄은 자전거부터 우주선까지 모든 것을 만드는 데 사용됩니다. 이 금속 덕분에 사람들은 숨 막히는 속도로 여행하고, 바다를 건너고, 하늘을 날고, 심지어 지구를 떠날 수도 있습니다. 또한 운송 분야에서 알루미늄이 가장 많이 소비되며, 전체 소비량의 27%를 차지합니다. 철도 차량 제조업체들은 경량 설계와 맞춤형 제작 방식을 통해 구조용 프로파일과 외장재 또는 내장재를 적용하고 있습니다. 알루미늄 차체는 강철 차량에 비해 무게를 3분의 1 정도 줄일 수 있습니다. 열차가 자주 정차해야 하는 고속 교통 시스템이나 교외 철도 시스템에서 알루미늄 차량은 가속 및 제동에 필요한 에너지를 줄여 상당한 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 또한, 알루미늄 차량은 생산이 용이하고 부품 수도 현저히 적습니다. 한편, 차량에 사용되는 알루미늄은 가볍고 튼튼하여 안전성을 향상시킵니다. 알루미늄은 일반적인 이중 셸 시트 디자인 대신 중공 압출 방식을 채택하여 접합부를 없애 전체적인 강성과 안전성을 향상시킵니다. 무게 중심이 낮고 질량이 가벼워 노면 접지력이 향상되고 충돌 시 에너지를 흡수하며 제동 거리를 단축합니다. 장거리 철도 시스템에서 알루미늄은 1980년대부터 본격적으로 도입되기 시작한 고속철도 시스템에 널리 사용됩니다. 고속철도는 시속 360km 이상의 속도를 낼 수 있습니다. 새로운 고속철도 기술은 시속 600km 이상의 속도를 보장합니다.
알루미늄 합금은 자동차 차체 제작에 사용되는 주요 재료 중 하나로, 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다. + 차체 측면(측면벽) + 지붕 및 바닥 패널 + 기차 바닥과 측벽을 연결하는 캔트 레일 현재 자동차 차체용 알루미늄 압출재의 최소 벽 두께는 약 1.5mm이고, 최대 너비는 700mm에 달하며, 알루미늄 압출재의 최대 길이는 30m에 달합니다.
